Рассмотрена актуальная проблема движения судов по транспортным коридорам Мирового океана. Исследованы вопросы планирования и организации натурных исследований в динамически активных зонах Мирового океана. Приведена методика расчета динамики вод в зонах активного судоходства Мирового океана в целях навигационного обеспечения, а также результаты океанографических исследований системы поверхностных фронтов у пролива Дарданеллы. Освещены особенности стратификации поля скорости звука и лучевой структуры акустических полей в районах стоковых фронтов Черного моря и тропической зоны Атлантики.

У статті обгрунтовуються місце і роль системи навігаційно-гідрографічного забезпечення мореплавства у морегосподарському комплексі держави, оцінюються наслідки забруднення Чорного моря, викликані аварією танкерів та розлиттям нафти.

Проаналізовано сучасний стан флоту Державної гідрографічної служби України та його технічне оснащення. Наведено сучасну класифікацію, економічні характеристики гідрографічних суден і катерів, що можуть будуватися в Україні. Розглянуто економіко-математичну модель обгрунтування розвитку гідрографічного флоту та метод її практичної реалізації.

Ключ. слова:
Індекс рубрикатора НБУВ: З970.26 + З970.312

Рубрики:

Розподілені обчислювальні системи (РОС)

Глобальні комп'ютерні мережі

Шифр НБУВ: Ж14024 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Узагальнено результати геологічних, мінералого-геохімічних, літологічних та інших досліджень Індійського океану щодо залізомарганцевих конкрецій вмісних порід. Проаналізовано генетичне та промислове значення багатопластових конкреційних покладів. Досліджено вплив рифтових зон серединно-океанічних хребтів і вулканічних осередків на седиментаційно-діагенетичний генезис конкрецій. Особливу увагу приділено перспективним щодо промислового використання ділянкам розвитку залізомарганцевих конкрецій. Висвітлено методи пошуків конкрецій та способи їх видобування. Розглянуто правові питання стосовно виділення та підготовки для експлуатації ділянки видобування.

На базе логарифмического представления вертикального профиля скорости волнового потока в придонном нестационарном турбулентном слое проинтегрировано уравнение сохранения моментов движения. В результате получено аналитическое выражение, связывающее коэффициент трения с безразмерной амплитудой колебания придонных частиц воды в осциллирующих потоках. Приведено сопоставление аналитического решения с данными экспериментальных исследований различных авторов, показывающее хорошее соответствие математической модели протекающим в реальных условиях динамическим процессам.

З використанням розробленого підходу одержано результати теоретичних і практичних досліджень сфери стійкого позиціонування національного портового комплексу у системі міжнародної інтеграції та глобалізації за принципами мультимодальних транспортних технологій. Запропоновано механізм раціоналізації позиціонування торговельних портів на основі пріоритету конкурсного техніко-економічного рівня у межах життєвого циклу підприємства. Розроблено методи формування стратегії стійкого обслуговування транзитних вантажопотоків. Досліджено альтернативні напрямки освоєння зростаючих вантажопотоків у системі міжнародних інтермодальних сполучень, що визначають параметри розвитку портів північно-західного регіону Чорного моря.

Індекс рубрикатора НБУВ: Д221,8

Рубрики:

Океанологія

Шифр НБУВ: Ж22412/а Пошук видання у каталогах НБУВ 

Описаны результаты океанологических исследований, которые были выполнены в целях повышения эффективности навигационно-гидрографического обеспечения мореплавания. Представлен анализ историко-географических данных о возможных проявлениях в Азово-Черноморском бассейне природных явлений, а также результаты исследования комплексного влияния природных геологических, гидрологических, гидродинамических процессов, которые несут опасность для судоходства.